Électrovanne de Pompe à Carburant 312-5620 / 3125620
Actionneur de régulation de débit pour systèmes d'injection diesel
1. Spécifications Techniques
| Paramètre Technique | Spécification |
|---|---|
| Référence (P/N) | 312-5620 (3125620) |
| Application | Actionneur de régulation de pompe à injection mécanique |
| Tension de service | 24V DC (Standard réseau lourd électrique) |
| Compatibilité moteur | Caterpillar C6.4 ACERT Diesel Common Rail |
| Pression de travail | Système haute pression (100 – 200 MPa / Rampe commune) |
| Construction | Acier électromécanique haute densité + bobine en cuivre industrielle |
2. Compatibilité Machines (Caterpillar)
Série 320D : 320D, 320D L, 320D GC.
Série 323D : 323D, 323D L.
Modèles spéciaux : 321D LCR (Modèle à rayon de braquage court).
3. Avantages Stratégiques & Diagnostic
Réponse hydro-électrique ultra-rapide : Le système de contrôle électromagnétique à faible latence permet un ajustement millimétrique du débit en temps réel selon les variations de charge hydraulique, garantissant la linéarité du régime moteur.
Haute isolation et résistance thermique : Les enroulements de la bobine et les polymères internes supportent les températures extrêmes sous capot, éliminant tout risque de court-circuit ou de dérive du signal de commande.
Optimisation thermodynamique de la combustion : En régulant précisément la pression de la rampe commune, cet actionneur minimise les fumées d'échappement et réduit la consommation spécifique de gasoil.
4. Conseils B2B pour Gestionnaires de Parc
Politique de maintenance préventive liée : La longévité opérationnelle de cet actionneur de précision dépend directement de la propreté du gasoil. L'utilisation d'un carburant exempt de micro-particules et le remplacement rigoureux des cartouches de filtration (notamment le filtre séparateur d'eau primaire) sont indispensables pour éviter le grippage de la valve.
Consignes de pose et précautions mécaniques : Lors du raccordement sur la pompe d'injection, n'exercez aucune contrainte sur la connectique en plastique. Veillez à travailler dans un environnement parfaitement propre : l'introduction de poussières de silice ou d'humidité peut bloquer instantanément le plongeur interne, générant des ratés au ralenti ou des codes défaut ECU associés à la pression de rail.
5. Demandes Commerciales & Crédibilité
Fournisseur : Xuzhou Sinoswift Import & Export Co., Ltd.
Contact (WhatsApp/Tel) : +86 13701956981
E-mail : [email protected]
Service d'accompagnement : Support technique dédié à la synchronisation des composants d'injection pour moteurs CAT C6.4.
Note : Tous les noms de fabricants, logos et références constructeurs sont utilisés strictement à des fins d'identification de compatibilité. Nos composants d'injection aftermarket subissent des tests d'endurance sévères pour offrir une alternative de haute performance aux réseaux d'origine.