Joint Spi de Vilebrequin Arrière Haute Température d'Origine VOLVO 21496591 (VOE 21496591) — Bague d'Étanchéité Radiale en Fluororubber (FPM) pour Mo

Joint de Vilebrequin VOLVO 21496591 | Arrière FPM EC210B L70F D6D

Joint Spi de Vilebrequin Arrière VOLVO 21496591

Bague d'étanchéité radiale haute performance (FPM/Viton)


1. Spécifications Techniques

ParamètreDétails Techniques
Référence OEM21496591 / VOE 21496591
Dimensions74 mm (DI) × 95 mm (DE) × 11 mm (Épaisseur)
MatériauFluororubber (FPM/Viton) haute résistance
GéométrieLèvre dynamique à profil hydrodynamique (hélice)
StabilitéRessort jarretière en acier inoxydable intégré

2. Compatibilité Moteurs & Engins

  • Motorisations : Moteurs VOLVO D4, D6, D7 (Séries D6D, D6E, D7D).

  • Pelles (Séries B/C/D) : EC135B, EC140B, EC160B, EC210B, EC210C, EC220D.

  • Chargeuses (Série L) : L45F/G, L50F/G, L60F, L70F.

  • Applications : Groupes électrogènes, motopompes et auxiliaires marins.

3. Avantages Stratégiques

  • Résistance thermique : Tolérance extrême de -40°C à +220°C.

  • Technologie active : Profil en hélice agissant comme une micro-pompe pour renvoyer l'huile vers le carter.

  • Durabilité : Élastomère FPM inerte face aux huiles moteur synthétiques et additifs agressifs.

  • Étanchéité radiale : Force de serrage constante assurée par le ressort en inox haute performance.

4. Conseils d'Atelier (Règles de l'Art)

  • Surface de portée : Inspecter le collet de vilebrequin (utiliser un manchon de réparation type "Speedi-Sleeve" si rainure d'usure présente).

  • Lubrification : Appliquer une fine pellicule d'huile moteur propre sur la lèvre avant montage.

  • Emmanchement : Utiliser impérativement l'outil de pose dédié (jamais de choc direct sur le joint).

  • Maintenance : Remplacement obligatoire lors de toute réfection moteur ("Engine Overhaul").

5. Demandes Commerciales & Logistique

  • Fournisseur : Xuzhou Sinoswift Import & Export Co., Ltd.

  • Contact : +86 13701956981 / [email protected]

  • Conditionnement : Blister étanche sous film anti-UV, boîte unitaire rigide, carton export double cannelure.

Note : La pose de ce joint exige une propreté chirurgicale des portées métalliques. Pour valider l'adéquation technique avec votre carter arrière, veuillez nous communiquer le numéro de série (S/N) complet de votre moteur.

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