Injecteur de Carburant Haute Pression Common Rail VOLVO 20798683 (VOE 20798683) — Injecteur Diesel Bosch 0445120067 pour Moteurs Électroniques D6D / D6E et Pelles Hydrauliques

Injecteur de carburant Common Rail d'origine VOLVO 20798683 / VOE20798683. Système Bosch 0445120067 pour pelles EC210B, EC210C et moteurs D6D / D6E. Haute pression.

  • Référence pièce: 1544
  • État: Neuf
  • Quantité mini: 1
Injecteur Common Rail VOLVO 20798683 | EC210B EC210C Bosch 0445120067

Injecteur Common Rail VOLVO 20798683

Injecteur électronique haute pression pour moteurs D6D / D6E


1. Spécifications Techniques

ParamètreDétails Techniques
Référence OEM20798683 / VOE 20798683
Équivalence Bosch0445120067 (Reman: 0986435549)
Équivalence Deutz04290987
TypeHaute Pression à Rampe Commune (HPCR)
TechnologieBuse 6 trous / Revêtement DLC (Diamond-Like Carbon)

2. Compatibilité Matériels & Moteurs

  • Pelles (Série B/C) : EC210B, EC210C, EC140C, EC160C, EC220D, ECR145C, ECR235C.

  • Chargeuses (Série L) : L60F, L70F, L90F.

  • Motorisations : VOLVO D6D, D6E (Électronique Turbocompressé).

3. Avantages Techniques

  • Atomisation : Buse 6 trous laser assurant une combustion homogène et propre.

  • Longévité : Traitement DLC interne réduisant drastiquement l'usure par friction.

  • Réactivité : Solénoïde haute fréquence garantissant une précision de dosage extrême.

  • Performance : Étalonnage strict garantissant l'équilibre parfait de cylindre à cylindre.

4. Conseils d'Atelier (Règles de l'Art)

  • Propreté : Intervention en environnement stérile obligatoire (aucune poussière tolérée).

  • Installation : Toujours remplacer le joint pare-feu en cuivre et lubrifier le joint torique.

  • Tube Haute Pression : Remplacement systématique des tubes HP (les olives se déforment au serrage).

  • Démarrage : Purge complète du circuit basse pression indispensable avant le premier tour de clé.

5. Demandes Commerciales & Logistique

  • Fournisseur : Xuzhou Sinoswift Import & Export Co., Ltd.

  • Contact : +86 13701956981 / [email protected]

  • Conditionnement : Scellé sous vide, traitement anticorrosion paraffine, protection individuelle antichoc.

Note : Ne jamais tenter de purger le circuit Haute Pression en desserrant les raccords moteur tournant (Risque de blessure mortelle par injection sous-cutanée).

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