Filtro de Aceite SANY B222100000494
Purchase genuine SANY B222100000494 spin-on lube filter element. Replaces legacy part Filtro de aceite original SANY B222100000494. Compatible con excavadoras SANY SY135C/SY235C (motores Mitsubishi). Protección avanzada contra partículas metálicas y hollín. Guía de instalación y especificaciones técnicas.
El filtro de aceite tipo "spin-on" SANY B222100000494 (que sustituye al anterior 60333601) es un componente de filtración de alta capacidad diseñado específicamente para proteger los motores Mitsubishi integrados en la maquinaria SANY. Un motor diésel pesado depende de una película de aceite limpia para evitar la fricción metal-metal en los cojinetes de biela, bancada y el turbo.
| Parámetro | Detalle |
|---|---|
| Número de parte | B222100000494 |
| Referencia anterior | 60333601 |
| Dimensiones (Diámetro x Altura) | 125 mm x 214.5 mm |
| Rosca | 1 1/2-12 UN |
El diseño interno garantiza una protección constante mediante mecanismos avanzados de seguridad:
Aislamiento de contaminantes: Capa de filtrado de alta densidad diseñada para capturar hollín, partículas de desgaste metálico y lodos, protegiendo los componentes internos más sensibles.
Válvula anti-retorno (Anti-Drainback): Mantiene el aceite dentro de la carcasa durante el apagado del motor, asegurando que el sistema tenga presión inmediata al realizar el siguiente arranque en frío.
Válvula de derivación (Bypass): Mecanismo de seguridad que se activa automáticamente si el filtro alcanza su capacidad máxima de retención, evitando la restricción total del flujo de aceite y protegiendo el motor contra el gripado.
Diseñado especialmente para excavadoras sobre orugas SANY con motores diésel Mitsubishi, incluyendo los modelos: SY115C, SY135C, SY155C, SY235C, SY240, SY360, y SY365-9.
Intervalo de cambio: Cada 2,000 horas en condiciones normales. En entornos de minería, canteras o alta concentración de polvo, se recomienda reducir el intervalo a 1,000 horas.
Protocolo de instalación: 1. Limpie la base de montaje en el bloque del motor.
2. Aplique una película fina de aceite limpio en la junta (goma) del filtro nuevo.
3. Enrosque manualmente hasta que la junta toque la base.
4. Apriete final: Gire exactamente 3/4 de vuelta más. No utilice llaves de filtro para apretar, ya que el exceso de torque puede deformar la carcasa o dañar la junta de sellado.
Calidad Genuina vs. Aftermarket: Los filtros originales utilizan carcasas de acero de alto calibre y medios filtrantes plisados diseñados para resistir picos de presión extremos.
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