Tapa de Carcasa de Filtro de Aceite 20459209

Tapa de carcasa de filtro de aceite 20459209 para motores Volvo (D6D/D6E). Compuesto de alta resistencia, sellado preciso y fácil instalación. ¡Stock disponible para mayoristas!

Tapa Filtro Aceite Volvo 20459209 | Carcasa Filtro D6D D6E

Tapa de Alta Hermeticidad para Carcasa de Filtro de Aceite 20459209 (Volvo VOE 20459209)

Componente estructural estático de cierre hidráulico para módulos de filtración de lubricante de flujo total. Su función de ingeniería es asegurar el correcto posicionamiento y compresión axial del elemento filtrante tipo cartucho sumergido, aislando de forma estricta el circuito bajo regímenes de presión de trabajo elevados. Al mantener un sellado hermético perimetral, previene la descompresión hidráulica del sistema de lubricación principal y suprime los riesgos de fugas capilares de aceite caliente, blindando el tren de engranajes y los cojinetes del bloque motor.

1. Especificaciones Técnicas y Parámetros Estructurales

Parámetro Mecánico / Propiedad de IngenieríaEspecificación Técnica de Fábrica
Número de Parte (OEM)20459209 / VOE 20459209
Clasificación del ComponenteTapa superior roscada de retención para carcasa de filtro de aceite
Formulación MaterialPolímero compuesto de ingeniería reforzado de alta estabilidad macromolecular
Cartucho Filtrante CompatibleDiseñado para albergar elementos tipo cartucho (11708551 / VOE 11708551)
Interfaz de SelladoAlojamiento rectificado para junta tórica elastomérica (20459203)
Plataforma Motor HomologadaUnidades diésel Volvo con arquitectura de bloque de las series D6D y D6E

2. Atributos de Ingeniería y Confiabilidad Termomecánica

  • Matriz Polimérica Reforzada: Compuesto estructural avanzado inmune a la fatiga por ciclos térmicos severos, que previene la degradación, agrietamiento o cristalización por contacto prolongado con lubricantes a alta temperatura.

  • Canal de Conducción para O-Ring de Precisión: Ranura perimetral maquinada con tolerancias estrictas para asegurar una compresión uniforme del sello elastomérico, anulando fugas por pulsaciones hidráulicas.

  • Geometría de Rosca de Acoplamiento Exacta: Perfil de hilos helicoidales diseñado para contrarrestar el desgaste mecánico y evitar el trasroscado durante los intervalos de mantenimiento preventivo, logrando un asentamiento vertical coaxial y limpio.

  • Estructura Amortiguadora de Alta Densidad: Configuración compacta y ligera optimizada para absorber las frecuencias de vibración armónica del motor diésel pesado, impidiendo el aflojamiento espontáneo del conjunto.

3. Matriz Extendida de Cobertura y Compatibilidad de Flota Volvo

Línea de Maquinaria Pesada VolvoModelos Compatibles con Configuración de Bloque D6D / D6E OEM
Excavadoras Hidráulicas de Cadenas (Serie B)Sistemas de excavación urbana y de rango medio con demandas sostenidas de presión hidráulica de aceite (EC160B, EC180B, EC200B, EC210B, EC210BLC, EC210BLR, EC210BNLC, EC240B, EC240BLC, EC290B, EC290BLC)
Equipos sobre Ruedas y Aplicaciones IndustrialesUnidades logísticas e industriales de movilidad ágil configuradas con motor de la serie D6 (EW145B y variantes asociadas)

4. Directrices Clínicas de Taller y Protocolo de Intervención B2B

Protocolo Operativo de Evaluación para Administradores de Flotas e Ingenieros de Mantenimiento Preventivo:
Análisis de Fatiga por Torque Excesivo: Aunque la tapa posee una prolongada vida útil operacional, su hexágono de accionamiento superior y sus roscas periféricas sufren tensiones críticas por fatiga si se aplican herramientas incorrectas o sobre-torques de apriete en los talleres de campo. El redondeo de las caras mecánicas o microfisuras invisibles en la base roscada comprometen de inmediato la retención de la presión, induciendo caídas de carga de aceite y fugas que ponen en riesgo la refrigeración de los pistones y cojinetes.
Protocolo de Sellado y Reemplazo de Filtros: En cada ciclo de mantenimiento periódico del motor, es mandatorio sustituir el elemento filtrante de cartucho (11708551) en conjunto con una nueva junta tórica elastomérica (20459203). Queda estrictamente prohibido reusar el O-ring usado; la pérdida de resiliencia y la deformación plástica permanente del elastómero bajo presión derivan en pérdidas volumétricas de lubricante. Se recomienda la inclusión de este componente de cierre en los inventarios de seguridad técnica y en las listas de recambios indispensables para reconstrucciones mayores de motor (Overhauls).
Técnica de Montaje Limpio: Limpie escrupulosamente los residuos de carbón y lodos de la rosca hembra en la base de aluminio de la carcasa. Lubrique ligeramente la junta tórica nueva con aceite de motor limpio antes de enroscar la tapa. Ejecute el roscado inicial de manera manual para asegurar la perfecta coaxialidad de los hilos de rosca; proceda con el apriete final empleando una llave de vaso hexagonal adaptada, respetando los límites de torque nominales para evitar el colapso por tracción del material polimérico.

5. Suministro Industrial Mayorista e Información Logística

  • Clasificación del Catálogo: Motor / Lubricación / Filtros y carcasas / Tapas y bases de filtro (Filter Caps)

  • Proveedor Industrial de Origen: Xuzhou Sinoswift Import & Export Co., Ltd.

  • Logística de Distribución y Conservación de Componentes Poliméricos B2B: Alta disponibilidad para despacho internacional orientada a mayoristas de repuestos, redes de soporte para flotas mineras y empresas globales de mantenimiento de equipo pesado. Las tapas se suministran en empaques individuales rígidos herméticamente protegidos contra los rayos UV y el ozono atmosférico, bloqueando la cristalización prematura y deformaciones del polímero de ingeniería durante su almacenamiento en racks industriales.

  • Línea de soporte comercial directa: +86 13701956981

  • E-mail corporativo de compras B2B: [email protected]

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