Bomba de Inyección de Alta Presión Common Rail 21147446 (Volvo VOE 21147446 / 20798675)
Componente oleohidráulico central de presurización y dosificación volumétrica desarrollado para sistemas de inyección Common Rail en motores diésel Volvo de las series B, C, D y E. Sincronizada directamente por el tren de engranajes de distribución, esta bomba genera la presión hidrostática requerida por el acumulador y regula el caudal de salida en tiempo real mediante una válvula dosificadora electrónica conectada a la E-ECU, estabilizando el mapa de inyección y optimizando la entrega de torque del motor bajo regímenes severos de carga.
1. Especificaciones Técnicas y Parámetros Estructurales
| Especificación de Ingeniería | Detalle Técnico de Fábrica |
|---|---|
| Número de Parte (OEM) | 21147446 / VOE 21147446 |
| Referencia de Intercambio Técnico | 20798675 / VOE 20798675 |
| Clasificación del Componente | Bomba de inyección diésel alternativa de alta presión para sistema Common Rail |
| Tratamiento Tribológico Interno | Recubrimiento antifricción de Carbono Tipo Diamante (DLC) en émbolos y taqués |
| Control de Caudal Mecatrónico | Válvula dosificadora electrónica proporcional integrada (MEV) |
| Interfaz Mecánica de Entrada | Eje cónico mecanizado de alta tolerancia para tren de engranajes sin juego mecánico |
2. Atributos Clave de Rendimiento y Longevidad Mecánica
Recubrimiento Metálico DLC Antidesgaste: Película nanométrica de carbono en componentes móviles que neutraliza la abrasión por fricción límite y previene el gripado inducido por combustibles diésel de baja lubricidad.
Válvula de Dosificación Proporcional MEV: Actuador de conmutación rápida que modula el flujo de combustible directo al canal de compresión, abatiendo las pérdidas térmicas por bypass y disminuyendo la temperatura en la línea de retorno.
Bloque de Chasis de Acero Forjado: Monobloque de alta densidad diseñado para confinar picos de presión cíclicos continuos y absorber las tensiones mecánicas originadas por variaciones térmicas drásticas en el compartimento motor.
Acoplamiento Cónico Estabilizador: Geometría de eje de alta precisión que restringe las holguras (backlash), asegurando la constancia e inercia en los tiempos de inyección calibrados por la computadora.
3. Matriz de Cobertura y Compatibilidad de Flota Volvo
| Segmento de Maquinaria Volvo | Modelos Compatibles con el Sistema Hidráulico OEM |
|---|---|
| Excavadoras Hidráulicas de Orugas y Ruedas | Modelos con plataformas de motor diésel de media y gran escala (EC140C, EC140D, EC160D, EC200B, EC200E, EC210B, EC220D, EC220E, EW140D, EW205D) |
| Cargadores de Neumáticos Articulados | Variantes industriales con tren de potencia común (L45G, L60F, L90H) |
| Maquinaria Vial y Compactación Pesada | Compactadores de suelos SD115, SD135B, SD160B; Rodillos tándem de alta densidad (DD120C) |
4. Protocolo Clínico de Taller y Sincronización Cinemática B2B
• Criterio de Suministro y Estructuración de Kit Comercial: La contaminación por agua emulsificada, la intrusión de micropartículas de sílice por filtración deficiente y el desgaste normal por horas operativas rayan las paredes de los émbolos, provocando pérdidas internas de presión en el riel e inestabilidad en la marcha. Se aconseja a los distribuidores mayoristas mantener existencias de la referencia 21147446 para reemplazos de alta prioridad, integrando la venta comercial con inyectores electrónicos (20798114), bombas de baja presión o cebado (22905123) y filtros de combustible originales de alta eficiencia.
• Sintomatología de Avería de Presión en el Sistema: Arranques prolongados o imposibilidad de encendido cuando el motor alcanza su temperatura de régimen (pérdida de hermeticidad por holguras en émbolos), caídas instantáneas de potencia bajo máxima demanda hidráulica, códigos DTC de baja presión de riel (error 14609502) y ruidos armónicos de fricción metálica en la zona frontal de la distribución.
• Procedimiento Técnico de Montaje y Calado: Libere la presión confinada en las tuberías y aísle el sistema eléctrico cortando la corriente desde el interruptor principal (17418494). Garantice una esterilidad absoluta en el área de trabajo. Coloque el motor en punto muerto superior (TDC) respetando estrictamente las marcas de tiempo de los engranajes. Lubrique la superficie del eje cónico antes del montaje e introduzca el cuerpo de la bomba. Aplique el torque nominal prescrito por fábrica mediante llave dinamométrica. Instale tuberías de alta presión nuevas para anular microfugas mecánicas por deformación cónica, purgue exhaustivamente el aire del circuito de alimentación y ejecute el escaneo electrónico inicial tras el arranque para certificar la estabilidad de la red Common Rail.
5. Suministro Mayorista e Información Logística
Categoría de Catálogo: Motor / Sistema de Inyección / Bombas de Alta Presión (High Pressure Pumps)
Proveedor de Origen: Xuzhou Sinoswift Import & Export Co., Ltd.
Logística y Preservación de Componentes de Alta Presión: Disponibilidad regular orientada a contratos mayoristas internacionales. Las bombas de inyección se entregan provistas de sellos herméticos en los puertos hidráulicos para bloquear la humedad ambiente y partículas, empacadas en cajas rígidas de transporte con amortiguación de alta densidad para resguardar la calibración de la válvula dosificadora electrónica durante el transporte marítimo o aéreo prioritario.
Línea de Soporte Comercial: +86 13701956981
E-mail de Compras Corporativas: [email protected]